Заказать авто
О компании
Услуги
из Японии
из Китая
из Кореи
По параметрам
What's App
Telegram
Заполните форму
и мы свяжемся с вами в ближайшее время
Правила утиль сбора в 2025 году: ключевые изменения и что ждет покупателей
В 2025 году тема утиль сбора снова оказалась в центре внимания. Уже с 1 декабря вступают в силу новые правила, и это событие напрямую коснется всех, кто планирует покупать автомобиль в России или ввозить его из-за рубежа. Утиль сбор — это не абстрактный налог, а реальная часть итоговой стоимости машины. Именно поэтому так важно понимать, как изменятся правила и что это значит для будущих владельцев.
Что такое утиль сбор простыми словами
Утиль сбор — это обязательный государственный платеж, который взимается с покупателя или импортера автомобиля. Его цель — компенсировать будущие расходы на утилизацию старого транспорта. Когда автомобиль в итоге снимается с эксплуатации, владелец не платит заново: расходы уже покрыты государством.
Изначально утиль сбор появился в 2012 году как мера поддержки экологии и внутреннего автопрома. Сначала он распространялся только на импортные автомобили, позже стал обязательным для всех машин, включая собранные в России. За 13 лет существования его ставки несколько раз повышались, а порядок расчета менялся в зависимости от приоритетов государства.
Изначально утиль сбор появился в 2012 году как мера поддержки экологии и внутреннего автопрома. Сначала он распространялся только на импортные автомобили, позже стал обязательным для всех машин, включая собранные в России. За 13 лет существования его ставки несколько раз повышались, а порядок расчета менялся в зависимости от приоритетов государства.
Новые правила с декабря 2025 года
Рост ставок для мощных автомобилей.
Владельцы кроссоверов и внедорожников с двигателями свыше 200 л.с. почувствуют изменения особенно остро. В зависимости от модели сумма утиль сбора может вырасти на десятки или даже сотни тысяч рублей.
Владельцы кроссоверов и внедорожников с двигателями свыше 200 л.с. почувствуют изменения особенно остро. В зависимости от модели сумма утиль сбора может вырасти на десятки или даже сотни тысяч рублей.
Основной критерий — мощность двигателя.
Если раньше большее значение имел объём, то теперь ключевым параметром становится количество лошадиных сил. Чем мощнее автомобиль, тем выше сумма утиль сбора.
Если раньше большее значение имел объём, то теперь ключевым параметром становится количество лошадиных сил. Чем мощнее автомобиль, тем выше сумма утиль сбора.
С 1 декабря 2025 года вступает в силу новая методика расчёта утиль сбора. Главные изменения выглядят так:
Корректировка для компаний и импортеров.
Для юридических лиц льготы постепенно сокращаются. Это увеличит себестоимость ввоза и приведёт к росту конечных цен у дилеров.
Для юридических лиц льготы постепенно сокращаются. Это увеличит себестоимость ввоза и приведёт к росту конечных цен у дилеров.
Автомобили до 160 л.с. остаются в льготной зоне.
Для физических лиц сохраняются базовые льготы:
Для физических лиц сохраняются базовые льготы:
- 3400 рублей для новых автомобилей,
- 5200 рублей для машин старше трех лет.
Как новые правила повлияют на цену автомобилей
Таким образом, сегмент «до 160» получает явное преимущество: разница в конечной цене между компактным седаном и мощным внедорожником в 2025 году будет еще заметнее.
Для покупателя утиль сбор всегда включается в итоговую стоимость «под ключ». То есть это не отдельный платёж, а часть цены в договоре.
Кроссоверы 200+ л.с.
Для Toyota Highlander или Mazda CX-9 сумма сбора может увеличиться на 200–300 тысяч рублей. В итоге итоговый бюджет покупки вырастет значительно.
Для Toyota Highlander или Mazda CX-9 сумма сбора может увеличиться на 200–300 тысяч рублей. В итоге итоговый бюджет покупки вырастет значительно.
Гибридные модели.
За счет сниженных коэффициентов утиль сбор для Toyota C-HR Hybrid или Honda Vezel остается выгодным, что делает эти машины привлекательными на фоне роста цен на топливо.
За счет сниженных коэффициентов утиль сбор для Toyota C-HR Hybrid или Honda Vezel остается выгодным, что делает эти машины привлекательными на фоне роста цен на топливо.
Легковые до 160 л.с.
Рост минимален. Например, Toyota Corolla Axio или Nissan Note с двигателем до 120–130 л.с. будут по-прежнему облагаться минимальной ставкой.
Рост минимален. Например, Toyota Corolla Axio или Nissan Note с двигателем до 120–130 л.с. будут по-прежнему облагаться минимальной ставкой.
Что выгодно покупать в 2025 году
Автомобили до 160 л.с.
Это оптимальный выбор для семей и тех, кто не хочет переплачивать. Полный список таких моделей смотрите в каталоге автомобилей до 160 л.с..
Это оптимальный выбор для семей и тех, кто не хочет переплачивать. Полный список таких моделей смотрите в каталоге автомобилей до 160 л.с..
Эксперты выделяют три направления, где покупатели могут реально сэкономить:
1
Гибридные автомобили.
Даже при мощности 120–150 л.с. они облагаются более мягким коэффициентом, а значит итоговый платеж ниже. Дополнительно экономия достигается за счёт низкого расхода топлива.
Даже при мощности 120–150 л.с. они облагаются более мягким коэффициентом, а значит итоговый платеж ниже. Дополнительно экономия достигается за счёт низкого расхода топлива.
2
Японские и корейские модели.
При одинаковой мощности Corolla, Elantra или Vezel зачастую выгоднее китайских аналогов, потому что совмещают надёжность и минимальные ставки утиль сбора.
При одинаковой мощности Corolla, Elantra или Vezel зачастую выгоднее китайских аналогов, потому что совмещают надёжность и минимальные ставки утиль сбора.
3
Стоит ли откладывать покупку
Многие задаются вопросом: покупать сейчас или ждать. По мнению экспертов, ждать смысла нет.
Поэтому решение очевидно: если планируете приобретение автомобиля в 2025 году, лучше сделать это заранее и ориентироваться на сегмент «до 160».
С декабря 2025 года правила утиль сбора меняются: расчёт будет строиться исходя из мощности двигателя, а не только объема. Это приведет к росту цен на кроссоверы и мощные авто, но сохранит льготы для сегмента «до 160 л.с.».
Правильно выбранная мощность двигателя сегодня напрямую определяет, сколько вы заплатите государству. Чем ближе к границе 160 л.с., тем важнее считать заранее: именно здесь проходит линия между минимальным утиль сбором и ощутимой переплатой.
- Во-первых, ставки для мощных автомобилей уже точно будут выше.
- Во-вторых, рост спроса на машины до 160 л.с. приведёт к тому, что выбор станет ограниченным.
- В-третьих, на рынке может появиться дефицит гибридов, которые останутся в числе самых выгодных.
Поэтому решение очевидно: если планируете приобретение автомобиля в 2025 году, лучше сделать это заранее и ориентироваться на сегмент «до 160».
С декабря 2025 года правила утиль сбора меняются: расчёт будет строиться исходя из мощности двигателя, а не только объема. Это приведет к росту цен на кроссоверы и мощные авто, но сохранит льготы для сегмента «до 160 л.с.».
- Покупателям выгодно выбирать именно этот сегмент.
- Гибридные машины также сохраняют преимущества.
- Откладывать покупку не стоит: позже цены будут только выше.
Правильно выбранная мощность двигателя сегодня напрямую определяет, сколько вы заплатите государству. Чем ближе к границе 160 л.с., тем важнее считать заранее: именно здесь проходит линия между минимальным утиль сбором и ощутимой переплатой.